三位平直知情东说念主士裸露，极氪（Zeekr）的五名早期投资者已致信其董事会，称中国祯祥汽车（Geely）对旗下高端电动车部门极氪提议的 22 亿好意思元特有化报价低估了其价值。
音书东说念主士告诉路透社，这些投资者包括宁德期间（Contemporary Amperex Technology Co Ltd， CATL）、英特尔本钱（Intel Capital）和博裕本钱（Boyu Capital），他们参与了极氪的首轮融资，并已向该公司及为评估报价竖立的相配委员会纠合发出两封信函，称特有化价钱过低，未能反应极氪的公允价值。
祯祥因收购沃尔沃（Volvo）和宝腾（Proton）等番邦品牌而成为中国最具群众着名度的汽车制造商之一。该公司 5 月 7 日提议将极氪特有化，称但愿将极氪皆备并入祯祥汽车。
祯祥汽车合手有极氪约三分之二的股份，两家公司均从属于未上市母公司祯祥控股（Geely Holding）。祯祥创举东说念主兼董事长李书福同期担任极氪董事会主席。
这一举措令市集和汽车行业感到不测，因为极氪在好意思国上市仅一年。
此举也激发了东说念主们对祯祥另外两家正筹备在香港上市的子公司（包括网约车公司曹操出行）出路的质疑，并让东说念主估计祯祥是否会将其他在好意思上市子公司（如极星）退市。
撰写信函的另外两名投资者是哔哩哔哩（Bilibili）和 Cathay Fortune Corp。
祯祥发言东说念主暗意，当今正与极氪相配委员会进行研究。
极氪、宁德期间、英特尔本钱、博裕本钱、Cathay Fortune 均未恢复置评申请。哔哩哔哩拒却置评。
笔据祯祥汽车的 filings，该报价为非拘谨性。其称，惟有在签署最终契约后，才会产生具有拘谨力的承诺，具体取决于条目和条件。
晋升政策蚁集度
在中国这个群众最大汽车市集的利弊价钱战中，李书福已推动祯祥从激进收购转向精简运营和削减成本。
前年，他发起了一项晋升集团政策蚁集度、摒除里面竞争的筹办，迄今已波及将旗低品牌重组为两个部门，并磨灭部分从事数字座舱时候研发的团队。
极氪当今被视为祯祥最优质的钞票 —— 本年第一季度，该品牌六款车型销量达 41，403 辆，同比增长 25%，越过比亚迪旗下高端品牌腾势（Denza）。
三位音书东说念主士称，五名投资者在上周发出的首封信函中暗意，特有化价钱对极氪的估值仅为 65 亿好意思元，远低于理思汽车、蔚来和小鹏等同业。
他们暗意，极氪的现款流和盈利出路优于这些同业，并敦促该交往需在获取大量 “孤独少数” 激动应承后智商进行。
其中两名音书东说念主士称，投资者本周发出第二封信函，重申首封信施行，并敦促极氪相配委员会仔细审查和评估该报价。
这五名投资者参与了极氪 2021 年首轮 5 亿好意思元的外部融资，其时极氪估值为 90 亿好意思元，他们共合手有该公司 6% 的股份。
2023 年的一轮后续融资对这家电动车制造商的估值为 130 亿好意思元，但一年后其上市时的全面摊薄估值为 55 亿好意思元，不到上市前估值的一半。
两名音书东说念主士称，参与极氪 IPO 的投资者 Y2 Capital 已向祯祥解决层发出相同信函抒发担忧。Y2 Capital 未恢复置评申请。
祯祥提议以每股 25.66 好意思元的价钱收购极氪好意思国存托股，较报价告示前四周的平均股价溢价 24%。伦敦证券交往所集团数据自大，2023 年以来好意思国特有化交往的平均溢价约为 40%。
极氪股价当今高于收购价，最新收盘价为 26.59 好意思元。
不外，分析师暗意，鉴于祯祥合手有极氪 65.7% 的股份，可能无需其他激动批准即可完成特有化。
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包袱剪辑：郭明煜